HISTORIQUE ET EVOLUTION DU PERMIS MOTO

a – Avant le 1er mars 1980, la réglementation française distinguait deux catégories d’engins à 2 roues immatriculés :
– les véhicules dont la cylindré était comprise entre 50 et 125 cm3 au plus, administrativement catalogués « vélomoteurs », conduits à partir de 16 ans après un examen qui ne comporté pas d’épreuve pratique, ou à partir de 18 ans avec le permis B.
- les véhicules de plus de 125 cm3, administrativement intitulés « motocyclettes », conduits à partir de 18 ans, après un examen comportant des épreuves théoriques et pratiques.

b – Entre le 1er mars 1980 et le 31 décembre 1984 Les motocyclettes sont réparties en 3 catégories auxquelles correspondent 3 permis de conduire différents :
– motocycles de moins de 80 cm3 (permis AI) : âge requis 16 ans
- motocycles de 80 à 400 cm3 (permis A2) : âge requis 18 ans
- motocycles de plus de 400 cm3 (permis A3) : âge requis 18 ans

c – Entre le 1 er janvier 1985.et le 4 iuillet 1996 Il n’existe plus que deux catégories de permis
– la première catégorie
- permis AL concerne la conduite des motocyclettes légères dont la cylindrée est limitée ci 125 cm3 et d’une puissance n’excédant pas 13 CV. Age requis: 16 ans mais jusqu’à 17 ans ne peuvent être conduits que des engins de cylindrée n’excédant pas 80 cm3.
- la seconde catégorie  - permis A concerne la conduite de toutes les motocyclettes quelle que soit la cylindrée, mais dont la puissance est limitée à 100 CV. Age requis: 18 ans.

d – Entre le 4 juillet 1996 et le 19 janvier 2013.
Accès progressif à la conduite des motocyclettes
Le décret n° 96-600 du 4 juillet 1996, en application de la directive communautaire concernant la délivrance du permis moto, introduit un accès progressif à la conduite des motos les plus puissantes destiné à améliorer la sécurité routière :

  • permis A1 -16 ans: accès à la conduite des motocyclettes légères limitées à une cylindrée de 125 cm3 et dont la puissance n’excède pas 11 kW (15 CV).
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